Yayı necə sevməmək olar? Əlbəttə ki, isti olur, amma mütləq soyuğa qalib gəlir və çox vaxt lazımdır. Engine Builder-də komandamız yarış tədbirlərinə, şoulara baş çəkmək, mühərrik istehsalçılarına və mağazalara baş çəkmək və adi məzmun işimizlə məşğul idi.
Zamanlama qapağında və ya vaxt qutusunda yerləşdirmə sancağı olmadıqda və ya yerləşdirmə pin dəliyi sancağa möhkəm oturmadıqda. Köhnə amortizatoru götürün və mərkəzi zımparalayın ki, o, indi dirsək burnu üzərində sürüşə bilsin. Boltları sıxaraq qapağı bərkitmək üçün istifadə edin.
İstər peşəkar mühərrik istehsalçısı, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, yaxud mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olmağınızdan asılı olmayaraq, Engine Builder sizin üçün bir şeyə malikdir. Çap jurnallarımız mühərrik sənayesi və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında texniki təfərrüatları təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye performansı ilə xəbərdar edir. Ancaq bütün bunları yalnız abunə ilə əldə edə bilərsiniz. Mühərrik Qurucuları Jurnalının aylıq çap və/və ya elektron nəşrlərini, həmçinin Həftəlik Mühərrik İstehsalçıları Bülleteni, Həftəlik Mühərrik Bülleteni və ya Həftəlik Dizel Bülletenini birbaşa gələnlər qutunuza almaq üçün indi abunə olun. Siz heç vaxt at gücü ilə əhatə olunacaq!
İstər peşəkar mühərrik istehsalçısı, istər mexanik, istərsə də istehsalçı, yaxud mühərrikləri, yarış avtomobillərini və sürətli avtomobilləri sevən avtomobil həvəskarı olmağınızdan asılı olmayaraq, Engine Builder sizin üçün bir şeyə malikdir. Çap jurnallarımız mühərrik sənayesi və onun müxtəlif bazarları haqqında bilməli olduğunuz hər şey haqqında texniki təfərrüatları təqdim edir, bülleten seçimlərimiz isə sizi ən son xəbərlər və məhsullar, texniki məlumatlar və sənaye performansı ilə xəbərdar edir. Ancaq bütün bunları yalnız abunə ilə əldə edə bilərsiniz. Mühərrik Qurucuları Jurnalının aylıq çap və/və ya elektron nəşrlərini, həmçinin Həftəlik Mühərrik İstehsalçıları Bülleteni, Həftəlik Mühərrik Bülleteni və ya Həftəlik Dizel Bülletenini birbaşa gələnlər qutunuza almaq üçün indi abunə olun. Siz heç vaxt at gücü ilə əhatə olunacaq!
Dakota Sargent dizel mühərrikləri, dağ-mədən avadanlığı, şosse və yol yük maşınları və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin mexaniki ilə təcrübəyə malikdir, lakin yüngül dizel işi üstünlük təşkil edir. O, bir ildən çox əvvəl Full Hook Performance-ı qurdu və bu Cummins 5,9 litrlik 12 klapanlı turbomühərrik kimi qatil məhsullar hazırlayır. yoxlayın!
Cəmi 27 yaşı olan Dakota Sargent də o uşaqlardan biridir və bir dəfə diqqətini bir məqsədə cəmləsə, ona çatana qədər və ən yüksək səviyyədə dayanmayacaq. Nəzərə alsaq ki, onun hələ 30 yaşı yoxdur, Dakota artıq zəngin və təcrübəli təcrübəyə malikdir və bu gün onun diqqəti Las Veqas yaxınlığında Nevada ştatının Indian Springs şəhərində dizel biznesi olan Full Hook Performance şirkətinin inkişafına yönəlib.
Dakota, Kanzas ştatının Qudlend şəhərindəki Şimal-Qərb Kanzas Texniki Kollecində oxuyarkən orta məktəbdən birbaşa dizel yük maşınları ilə tanış oldu. Onların iki illik dizel proqramını dizel texnologiyası üzrə dosent dərəcəsi ilə bitirdi.
"Məktəbdə kolleci bitirmək üçün işimi tərk etdikdən sonra yük maşını mağazasında işləyirdim" dedi Sargent. “Məzun olduqdan sonra Harrisonburqa, Virciniyaya köçdüm... Freightliner-də işlədim. Karyeramın çox hissəsi yolda, yoldan kənar yük maşınlarında olub. Nevadada yenidən dağ-mədən avadanlığı ilə işləməyə başladım, sahə mexaniki və bir neçə il atelyedə mexanik kimi işlədim.
“Hal-hazırda, mən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilə mexanik kimi müqavilə bağlamışam və saatdan sonra Full Hook Performance ilə işləyirəm. Məqsədimiz tezliklə Full Hook Performance ilə tam işləməkdir. Biz o saata çox yaxınıq”.
Full Hook Performance 5,9L 12 klapanlı, 24 klapanlı P nasoslarında, 24 klapanlı VP44 nasoslarında ixtisaslaşır və həmçinin mexaniki ötürmə işləri görür. Bundan əlavə, Dakota 1994-cü ildən 2013-cü ilə qədər Dodge üçün yüksək keyfiyyətli kütük alüminium ikiqat tənzimlənən qol dəstləri istehsal edən Full Hook Performance Suspension bölməsi yaratmışdır.
"Full Hook Performance mühərriki, transmissiyanı və asqıları bir dam altında toplayır" dedi Sargent. “Mühərriklərimizin əksəriyyətində yük maşını görmürük. Müştəri mühərriki təmin edir və biz onu istənilən gücə uyğun qururuq. Biz onu özümüz yığırıq və mühərriki onlara veririk və siz yeni doğulmuş körpənizi istənilən güc səviyyəsində qidalandıra bilərsiniz.
“Asılmağa başlayan mənim şəxsi yük maşınım, 24 klapanlı P nasosu olan 98.5 Dodge idi. özü magistral yolda və ya biz tam dartma və ya başqa bir şey etdikdə çox dayanıqlıdır, ona görə də mən yük maşını standart hündürlüyə qaytarmaq istərdim və sənayedə mənfi cəhətləri müşahidə etdim – yüksək qiymətlər, 94-13 yük maşınında aşağı qiymətlər Asma hissələri əla mexanik kimi keyfiyyət mən hər şeyi görə bilirəm və həll etmək istədiyim problemləri qeyd edə bilirəm Yük maşınımı silah idarəsi ilə stok hündürlüyünə qaytarmaq üçün asma dəsti axtarıram, amma diqqətimi orada deyildi, ona görə də özüm düzəltdim”.
Dakota-nın illərdir Full Hook Performance işlətdiyini hiss etmiş ola bilərsiniz, lakin o, əslində mağazanı yalnız 2020-ci ilin aprelində açdı.
“Mən biznesimi bir dostumdan icarəyə götürdüyüm kiçik bir mağazadan (30×25) idarə edirəm” dedi. “Onun oğlu əslində mənim yeganə işçimdir, ona görə də sadəcə mən və Entoniyik. Həftənin 7 günü, gündə 18-19 saat işləyirik. Entoni cəmi 18 yaşındadır, amma bu uşaq mütləq maşındır. Neçə saat, nə qədər gec həftədə neçə gün işləsək də şikayətimiz yoxdur. O, hər zaman mənim yanımdadır, bacardığı qədər çox bilik öyrənir və mənimsəyir. Ümid edirəm ki, növbəti iki-üç il o, mənsiz də işləyə bilər. Bu mühərrikləri köməksiz qurmaq. Məqsəd budur”.
Seminarın digər məqsədlərindən biri də Full Hook mühərrikləri ilə işləməyə hazırkı yüksək tələbat səbəbindən mühərriklərin istehsalını daha da inkişaf etdirməkdir. Bu rəqəm artmağa davam etdikcə, Dakotas mağazanın izlərini genişləndirmək planlarının da olduğunu söylədi.
“Mən öz mülkümdə tam gün işləyə biləcəyim yeni obyekt tikirəm” dedi. “Mənim əsas məqsədim bütün mühərrik işlərini evdə yerinə yetirməkdir, çünki işimi Veqasda Heads By Rick (HBR Competition Engines) adlı yerli maşın sexinə verirəm. Bunu bizim üçün edirlər. işlər bütün modifikasiyalarımızı, tutacaqlarımızı və baş işlərimizi görür. Artıq bir ildir ki, onlardan istifadə edirik və onların bizim üçün etdikləri işləri çox sevirik.
“Bununla belə, mənim məqsədim yaxın iki il ərzində qazma, honlama, döşəmə və blokların honlanması üçün öz maşınıma sahib olmaqdır. Mən bütün işləri özüm görmək istərdim, çünki bu gün yaxşı maşın sexləri tapmaq çətindir. . Mən sadəcə arzulayıram ki, geri qaytarma müddəti çox sürətli olsun və mağazamızda adımızın qeyd olunduğu hər bir məhsulu yoxlaya bilim. Mən ona nə edildiyini dəqiq bilmək və bunun düzgün edildiyini bilmək istəyirəm.
"Gündəlik işimi tərk etməzdən və tam iş günü işləməyə başlamazdan əvvəl həqiqətən hər şeyi genişləndirməyə və həqiqətən yaxşılaşdırmağa çalışırdım, çünki bizim mühərrik istehsalımız son dörd-beş ayda həqiqətən də sürətləndi."
Dakota ştatının bu yaxınlarda tamamladığı əsas mühərrik tikintilərindən biri Nevada ştatının Reno şəhərində Şimali Nevada pəncərələrinin sahibi olan Tayler Swanson adlı yaxşı dostu üçün idi. Keçən mövsüm Taylor 90-cı illərin ortalarında tək kabinli, uzun çarpayılı Dodge Ram 2500 aldı və tək şarj cihazı (S369), Farrell Diesel 215 nasosu və 785 at gücü 5×25 injektorlu yük maşını sürdü. Hər hansı bir dizel fanatiği kimi, Taylorun ağlına daha çox güc gəlir.
"Biz birlikdə bir neçə yük maşını düzəltdik, lakin onlar güc baxımından çox dəli deyildilər" dedi Sargent Taylor ilə dostluğu haqqında. "Mövsümdən sonra o, mənə zəng etdi və bəzi insanların onunla danışdığını söylədi, ona görə də növbəti mövsüm üçün hər şeyi etməyə hazır olduğunu söylədi."
Mühərrik Taylorun adamları Dodge 2500-dən çıxarıb sökülmək üçün Full Hook Performance-a gətirdiyi Cummins 5,9 litrlik 12 klapandır.
"Anthony və mən onu cırıb Harvard Business Review-a göndərdik" dedi Sargent. “Biz .020-dən bezmişik.” Biz örtülü ətəkli Mahle yüksək performanslı tökmə porşenlər seçmişik. Josh McCormick bizim üçün pistonları kəsdi. Biz Colt Stage 5 loblarından istifadə etdik. Valf boşluğu pistonun yuxarı hissəsindəki 0,080 düymlük relyef klapan ilə əldə edilir. Mərhələ 5 lobları 199/218 qaldırıcı loblardır. Təmas sahəsini artırmaq üçün onlarda 1.45 Common Rail tappets istifadə edirik.
“Biz böyük ölçülü klapan və Hamilton konusvari klapan yayını olan Hamilton Stage 2 başlığını seçdik. Biz klapanın performansından 100% razı deyildik, ona görə də klapanın dizaynını öz istəyimizə uyğun şəkildə tamamladıq. Baş da atəş halqasıdır.
“Biz Dynomite Diesel Super Mental injektorlarını quraşdırdıq. Bizim üçün xüsusi injektor düzəldiblər. Farrell Diesel 215 Stage 4 nasosumuz var idi. Onun bir mövqeləndiricisi və 5-ci Mərhələ pompasına kiçik bir əlavəsi var idi. Biz Wagler Street Fighter balanslaşdırılmış spin çubuqlarını yarım düymlük L19 çubuq boltlarından istifadə edərək yığdıq, Adam Aquino onları bizim üçün düzəltdi.
“Biz bütün mühərrikdə Mahle H seriyalı podşipniklərdən istifadə edirik – əsas podşipniklər və birləşdirici çubuqlu podşipniklər. İş parçasının pistonunu soyutmaq üçün jetlərimiz və iş parçasını dondurmaq üçün tıxaclarımız var. Bizdə kəsici maşın iş parçası qaldırıcı qapağı var. Maşın üçün bir hissəli klapan qapağımız var Biz 24 klapan topu və 12 klapan kuboku olan Manton 7/16ths xrom hibrid çubuq hazırladıq. Biz ARP 625 baş saplarını seçdik. Aşağı ucunda qorilla kəmərimiz də var idi.
“Həmçinin, EvilFab Performance mürəkkəb turbo dəsti ilə Steed Speed T4 manifoldumuz var. Biz turbomühərrikli S488 SXE ilə paralel S472 SXE istifadə etdik. Bu, TIG qaynaqlı V-kəmərdir, bütün paslanmayan polad dəst, həmçinin cilalanmışdır. EvilFab, 1000 at gücündən artıq bir şarj cihazı quraşdırdı və kamera həqiqətən dolama və yivləməyə kömək edəcəkdir.
Yenidən qurulmuş 5,9 litrlik 12 klapanlı mühərrik daha yüksək rpm-də fırlanacağına və yüksək sürətə malik olacağına görə Dakota mühərrikdəki piston-klapan boşluğunu artırmaq istəyir.
"Bu super yükləyicilərlə mühərrik asanlıqla 100 psi-ə qədər artırıla bilərdi, ona görə də XDP-dən daha qalın şinlər aldıq, beləliklə, piston boşluğuna daha çox klapan əldə etdik" dedi.
Cummins modellərində həmçinin Fluidampr balanslaşdırıcıları və Keating Machine kütük ön örtükləri var, lakin lift nasosu xüsusi narahatlıq doğurur.
"Bizə mümkün qədər çox yanacağa ehtiyacımız var idi, ona görə də biz AirDog 165 4G ikiqat qaldırıcı nasoslardan istifadə etmək qərarına gəldik" dedi. “AirDog-da Kevin əslində nasosdakı tənzimləyicidən yan keçir, ona görə də onlar birbaşa P nasosuna doğru 300 GPH-dən çox sürətlə tam yağ verirlər. O, həmçinin yeni tənzimlənən təkan istinadı ilə bizi qurdu. Tənzimləyiciyə qayıt.
"Mağazamızda yüksək axın sürətini təmin etmək və 3/8-dən 1/2-ə keçmək üçün öz fitinqlərimizi TIG lehimlədik." Bu yolla biz boş vəziyyətdə yanacağın təzyiqini həqiqətən tənzimləyə bilərik və sonra biz təkan verdikdə o, həmişə təzyiqi saxlayır və nasosu qızdırmır. P nasosunun ön hissəsini qidalandırır, bu, həqiqətən nasosun sərin qalmasına və ona mümkün qədər çox yanacaq almasına kömək edir.
"Biz də 1/2 qaytarma istifadə edirik" ikiqat çəngəl üçün bütün yol. Onlardan biri reaktiv nasosdan 1/2″ qayıdışdan istifadə edir. Üzərindəki ikinci port AirDog-u, sonra isə ikinci sumpı qidalandırır. İkinci AirDog Hər iki AirDog qaytarılması tənzimləyicinin daxili bypassına görə daha aşağı gəlir dərəcəsinə malikdir, buna görə də biz iki tənzimlənən AirDog qayıdışını paletdə bir porta birləşdirə bildik.”
Full Hook Performance artıq mühərrikdə olan bütün gözəlliklərə əlavə olaraq, Taylor bir az azot turşusu istədi, buna görə Dakota bir mərhələ əlavə etdi və üzərinə 200 azot qoydu.
“Deyərdim ki, yük maşını və yanacaq quraşdırıldıqda, yük maşını onu 750-800 at gücünə endirmək üçün hər şeyi edəcək. onu 13 mm-lik nasosa təkmilləşdirməklə, həqiqətən, Mərhələ 4 nasosunda yanacaqla məhdudlaşardıq, lakin biz həqiqətən istəyirdik ki, yük maşını hələ də yol yük maşını olsun ki, o, istəsə, onu götürüb küçəni yırtsın”.
Yük maşınının performansını artırmağa dörd diskli çevirici, Muldoon tam mexaniki klapan gövdəsi və tıxac dəyişdiricisi olan yerli olaraq yığılmış Reno tam transmissiyası kömək edir.
Tam konstruksiyada son toxunuşlardan bəzilərinə Full Hook Performance ikili tənzimlənən idarəetmə qolları, yalnız dişli ilə idarə olunan gücləndirici sükan pompası üçün vakuum nasosunun çıxarılması, mühərrik yuvasındakı naqillərin tam əyilməsi və batareyanın korpusa köçürülməsi daxildir. .
"Bu, həqiqətən yaxşı bir quruluşdur" dedi Sargent. “Bu kənar adamdır, o, mütləq yeriyir və danışır. Yük maşını əsasən təyinatlı qoşqudur, lakin hələ də tam daxili və tam çarpayıya malikdir. O, onunla oynamaq üçün də çölə çıxaracaq. Biz yük maşınlarını kondisionerlə təmin edəcəyik, ona görə də orada 1000 at gücündən çox yük maşınları üçün lüks kondisioner var”.
Hazırda yük maşınında trasda yeni gücə uyğun çərçivə yoxdur, lakin yaxın vaxtlarda onun yük maşınına quraşdırılması planlaşdırılır. Bundan əlavə, Dakota bizə bu 5,9 litrlik Cummins 12 klapanlı mühərrik üçün bütün aqreqatı cəmi üç gün ərzində hazırladıqlarını söylədi.
"Biz bütün yanacaq sistemini quraşdırdıq, bütün mühərriki çılpaq blokdan yığdıq və mühərrikimin dayaq dayağımdakı camı qıra bildik və həftəsonunun sonuna qədər onu yük maşınına bağlaya bildik."
Bildiyiniz kimi, Dakota etdiyi hər şeydə uğur qazanmaq üçün həvəs və qətiyyətə malikdir və biz əminik ki, siz gələcəkdə Full Hook Performance adını eşidəcəksiniz.
"Həyatdakı məqsədim bunu hər zaman etməkdir" dedi Sargent. “Bilirəm ki, bunu etmək üçün iradəm var. Bir şey etmək qərarına gələndən sonra, əslində yox seçmirəm. Ümid edirəm ki, pis quruluşlar yaratmağa davam edə bilərəm."
Həftənin dizeli AMSOIL tərəfindən maliyyələşdirilir. Bu seriyada vurğulamaq istədiyiniz mühərrikiniz varsa, Mühərrik Qurucusu redaktoru Greg Jones-a e-poçt göndərin [e-poçt qorunur]
Göndərmə vaxtı: 19 sentyabr 2022-ci il
