Ümumi dəmiryolu yanacaq enjeksiyası sistemi bir benzin mühərrikinin enjeksiyon prinsipinə bənzəyir, yəni bir neçə yanacaq injektoru yanacaq borusuna qoşulur və hansı yanacaq injektoru enjekte ediləcək. Bəli, əsasən bu şəkildə başa düşə bilərik. Bu rejim əvvəlki ikisindən daha sadədir. Əsas məqam, yanacaq enjeksiyon təzyiqi və enjeksiyon vaxtının heç bir təsir olmadan müstəqil şəkildə idarə olunmasıdır. Bu, hər zaman sprey etmək üçün kifayət qədər təzyiqin olmasını təmin edir və çox qısa bir müddət ərzində birdən çox iynə çıxarmaq mümkündür.
Məsələn, ilk iki yanacaq enjeksiyon texnologiyası əcnəbilər tərəfindən boksuna bənzəyir: ağır bir yumruq üçün güc tətbiq etmək uzun müddət çəkir və ayağından punch-a qədər gözləmək üçün uzun müddət lazımdır; Ortaq dəmir yolu sistemi böyük qanadımızın çuxurumuzu bir qədər bənzəyir, qısalığı, düzlük və cəldliyi vurğulayır və gözləmədən güclü "düym gücü" və "partlayış", Qısa müddətdə birləşdirilmiş yumrular tərəfindən ifa olunan Yen Yenik "kimi" partlaya bilər ". Və hamımız bilirik: Usta qərb boksçularını məğlub edə bilər.
Mövcud dizel avtomobilləri və ya yolsuzluq avtomobilləri ortaq bir dəmir yolu sistemi ilə təchiz olunmalıdır ki, "inkişaf etmiş" adlandırıla bilər. Ümumi dəmir yolu sistemi sadə bir quruluşa və yaxşı təsir göstərir. Əsas texniki çətinlik, son dərəcə yüksək təzyiq və yanacaq enjeksiyonları üçün yanacaq enjeksiyasına tab gətirə biləcək komponentlərdə yerləşir. Ümumi dəmir yolu sistemi artıq üçüncü nəsil üçün hazırlanmışdır və inyeksiya təzyiqinin iradəsi ilə idarə oluna bilər. Enjeksiyon təzyiqi 20 MPA-dan 200 MPA-ya qədər tənzimlənə bilər və səmərəliliyi daha da yüksəkdir.
Şirkətimizin peşə təchizatıbosch denso delphiCaterpillar Siemens Dizel Ehtiyat hissələri, məsələn nasos, injektor, nozzle, klapan, sensor və s.
Sifariş-ə xoş gəldiniz.
Time: Apr-07-2023
